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ADM 실무 노트 Epilogue: ADM 경고는 태클이 아니라 Risk Management입니다Meta Description: ADM 실무 노트 시리즈를 마무리하며, O&D, churning, married segment, no-show, reissue, refund 등 여행사 실무에서 ADM을 예방하기 위해 기억해야 할 핵심 원칙을 정리합니다.ADM 실무 노트 시리즈에서는 여행사 업무에서 자주 발생할 수 있는 ADM risk를 살펴보았습니다. O&D, POC, Churning, Duplicate Booking, Passive Segment, No-show, Married Segment, Reissue, Refund까지 주제는 다양했지만, 핵심은 하나입니다. GDS에서 가능하다는 것과 항공사 polic..

ADM 실무 노트 6: Refund ADM — 환불 계산에서 자주 생기는 실수들Meta Description: 항공권 환불 시 발생할 수 있는 Refund ADM risk를 fare rule, coupon status, no-show, used fare, tax, YQ/YR, waiver, active segment 정리 관점에서 여행사 실무자 눈높이로 정리합니다.항공권 환불은 단순히 “남은 금액을 돌려주는 업무”가 아닙니다. 환불은 fare rule, coupon status, no-show 여부, used fare calculation, tax/YQ/YR refund rule, waiver authority, 그리고 PNR active segment 정리까지 함께 확인해야 하는 audit-sensit..

ADM 실무 노트 5: Fare Rule과 Reissue ADM — 자동 계산을 믿어도 될까?Meta Description: 항공권 리이슈 시 자동 계산을 그대로 믿어도 되는지, fare rule, penalty, no-show, tax, YQ/YR, coupon status, waiver 적용 실수로 발생할 수 있는 Reissue ADM risk를 여행사 실무자 관점에서 정리합니다.여행사 실무에서 항공권 Reissue는 단순히 날짜를 바꾸고 차액을 계산하는 작업이 아닙니다. 시스템이 자동으로 fare difference와 penalty를 계산해주더라도, 그 계산이 항상 항공사 policy와 fare rule에 완벽하게 맞는다고 볼 수는 없습니다. Reissue ADM은 주로 penalty 누락, no-..

ADM 실무 노트 4: Married Segment Violation은 왜 위험할까?Meta Description: Married Segment의 의미와 항공사가 연결 구간을 묶어 판매하는 이유, 부분 취소·segment break·fake destination·single segment availability 사용이 왜 ADM risk로 이어질 수 있는지 여행사 실무자 관점에서 정리합니다.ADM 실무 노트 1편에서는 O&D, POC, Churning을 중심으로 booking violation의 큰 틀을 살펴보았습니다. 이번 4편에서는 그중에서도 여행사 실무에서 특히 자주 문제가 되는 Married Segment Violation을 따로 다룹니다. 핵심은 간단합니다. 항공사가 연결 여정으로 묶어 판매한 ..

ADM 실무 노트 3: No-show와 Gate No-show는 왜 다를까?Meta Description: No-show policy가 왜 중요한지, 일반 No-show와 Gate No-show의 차이, coupon status, refund/reissue 제한, gate no-show penalty, ADM risk를 여행사 실무자 관점에서 정리합니다.여행사 실무에서 No-show는 단순히 “승객이 비행기를 타지 않았다”는 의미로 끝나지 않습니다. No-show는 항공사의 좌석 inventory, 수익 관리, 공항 운영, coupon status, 환불·리이슈 가능 여부, 그리고 ADM risk와 직접 연결됩니다. 특히 Gate No-show는 일반 No-show보다 더 복잡하고, 항공사에 따라 더 높..

ADM 실무 노트 2: Duplicate Booking, Passive Segment, HX/UN/NO Segment는 왜 위험할까?Meta Description: 여행사 GDS 업무에서 ADM으로 이어질 수 있는 Duplicate Booking, Passive Segment, HX·UN·NO 등 Inactive Segment의 의미와 주의사항을 실무자 관점에서 정리합니다.ADM 실무 노트 1편에서는 O&D, POC, Churning, Married Segment 같은 booking manipulation을 중심으로 살펴보았습니다. 이번 2편에서는 여행사 GDS 업무에서 자주 문제가 되는 Duplicate Booking, Passive Segment, HX·UN·NO 같은 Inactive Segment를..

ADM 실무 노트 1: O&D, POC, Churning Violation은 왜 생길까?Meta Description: 항공사 ADM policy에서 공통적으로 강조하는 O&D, POC, Married Segment, Churning, booking manipulation의 핵심 개념을 여행사 실무자 관점에서 정리합니다.여행사에서 GDS로 예약을 만들다 보면 이런 생각을 하기 쉽습니다. “GDS에서 자리가 보였고, 예약도 되었는데 왜 문제가 되나요?” 하지만 항공사 ADM policy를 보면 공통적으로 강조하는 내용이 있습니다. 예약이 기술적으로 가능하다는 것과 항공사 policy상 허용된다는 것은 다를 수 있다는 점입니다.1. ADM은 단순한 벌금이 아니라 사후 Audit의 결과입니다ADM은 Agent..